Antonio CARRARO TR 7600

Cockpit tournant, entraînement hydrostatique, essieux porta-portaux avant et arrière
Moteur diesel turbo KOHLER 55,4 kW, 75 ch, 4 cylindres, Common Rail, filtre à particules (DPF), étage d’émission de l’étage 5
Transmission hydraulique à variation continue avec trois vitesses électriquement commutables sous charge pour chaque plage de changement mécanique, engrenage de navette électrohydraulique, sélecteur de vitesses mécanique pour deux plages de vitesses (travail et transfert), vitesses de 0 à 40 km/h en continu avant et arrière, commande de conduite « automobile », régulateur de vitesse instantané, PTO indépendant 540/540e tr/min avec engagement progressif électrohydraulique et PTO directionnelle synchronisée dans toutes les vitesses, démarreur de sécurité sur marche arrière, prise de force et embrayage, verrouillage du différentiel à l’arrière et à l’avant, simultanément ou uniquement à l’arrière, avec actionnement hydraulique, désactivation de la transmission intégrale à l’avant commutable par interrupteur à bascule électrohydraulique, embrayage entraînant avec actionnement hydraulique,
2 pompes hydrauliques indépendantes
Vannes de contrôle : DW, DW-S, retour neutre
Ascenseurs hydrauliques à l’arrière avec attelage à 3 points, capacité de levage 2300 kg, maillons inférieurs fixés avec accouplements rapides Cat.II, accouplement de manœuvre à l’avant, accouplement de remorque à réglage en hauteur de type EEC, freins à disque en bain d’huile arrière/avant avec actionnement hydraulique, frein à main via frein à bande dans la transmission, affichage multifonction numérique, feux de travail arrière, barre de sécurité rabattable, plateforme de siège conducteur montée sur bloc silencieux, siège conducteur suspendu et réglable, ceinture de sécurité, volant réglable, pneus 250/80-18, profil AS, largeur extérieure 1380 mm, poids environ 2210 kg (support), environ 2370 kg (cabine)

Cabine super confortable avec climatisation, insonorisée, montée sur un « Silent Block », pare-brise articulé avec vitres isolantes, système de chauffage avec filtre à poussière, thermostat, souffleur à 3 vitesses et buses à air frais, incluant dégivrage, essuie-glaces électriques avec système de pulvérisation d’eau électrique à l’avant et à l’arrière, 2 rétroviseurs intérieurs, pare-soleil, prise à 3 broches, feux de travail 2 avant, 2 arrière

Soupape de commande électro-proportionnelle avec joystick, avec soulagement de portance 12 connecteurs rapides à l’arrière : 1 DW, DW-S, EW, 2 DW avec mini-raccords à brancher, retour au neutre, 1 alimentation continue avec régulation électrique (avec clignotant), clignotant électrique, accroclage mini-retour, powerlift avec soulagement hydraulique « Uniflex » avec réglage d’indicateur, vitesse de levage proportionnelle, double système de sécurité pour l’opérateur, régulateur de vitesse de baisse, suspension hydraulique

Siège confortable Grammer (housse en tissu), version habitacle
Pompe hydraulique plus grande (joystick requis)
Barre-bâton (cadre de protection avant)
Tringlerie avant hydraulique avec accouplement à 3 points, DW, 2 accouplements à recharger (clé de manche AC2020 et joystick requis)
Barre-remorquage à coulisse, réglage rapide