Case Pume 175 mit Hakengerät Roagna

Case IH Puma 175 CVX 175

Ils couraient toujours ensemble.

Le tracteur et l’outil à crochet étaient régulièrement entretenus dans l’atelier Case IH.

Dispositif de crochet de données

RoagnaTHL 20 R
Année de naissance : 2021
GG21 À
LG 7050
Idéal pour des creux de 6,5 m.
Avec connexion, HYd Rear BL 3 et BL4 pour les bennes.
Pneus en bois en bon état
Hyd. Suspension réglable. Hauteur et inclinaison latérale.
Pousse le bras.
Approvisionnement en pétrole via PTO

Tracteur de données :

- Hydraulique avant
- Système d’air comprimé
- Suspension à essieu avant
- Suspension de cabine
- Équipements de bus ISO
- Pré-installation GPS
- Accoudoir de confort
- 6 électreurs. Ne vous laissez pas faire. Unités de contrôle

Boîtier de tracteur IH PUMA 175 CVXDRIVE
« Moteur :
"Moteur diesel turbo Efficient Power 6 cylindres 4 soupapes 6 728 cm3,
Système d’injection haute pression Common Rail avec technologie Hi-eSCR2, Stage V
Contrôle de la pression de suralimentation (wastegate) avec intercooling
Puissance nominale (ECE R120) 180 ch (132 kW) à 2200 tr/min,
Puissance maximale (ECE R120) 180 ch (132 kW) à 1800 tr/min,
Puissance nominale avec Power Boost (ECE R120) 205 ch (151 kW) à 2200 tr/min,
Puissance maximale avec Power Boost (ECE R120) : 225 ch (166 kW) à 1800 min-1,
Augmentation du couple de 46 %, couple maximal 940 Nm à 1500 tr/min,
Ventilateur Vistronic, réservoir de carburant 330 l + 48 l Adblue »

« Transmission :
« marche arrière à économie variable continue, reconnaissance de stratégie entièrement automatique,
3 plages de vitesses (régulateur de vitesse) pour la course avant et la marche arrière, vitesse de course
0 à 40 km/h à 1550 tr/min (marche arrière 0 à 19 km/h), gestion de la transmission moteur avec
3 modes de fonctionnement (manuel, automatique et PTO), passage avant/arrière avec position neutre et frein à main sur la colonne de direction, navette électrique sur multi-contrôleurs, contrôle actif de l’arrêt

« PTO :
PTO avec 540/540E/1000 tr/min, PTO électronique avec embrayage multidisques à démarrage doux électrohydraulique, contrôle externe sur l’aile arrière, gestion programmable des PTO

« Hydraulique :
DSE avec amortissement des vibrations, fonctionnement sur le multicontrôleur, accoupleur rapide Cat. III/II,
Système hydraulique à détection de charge avec 140 l/min, 3 unités de commande proportionnelles électroniques avec contrôle du temps et de la quantité ainsi qu’une position flottante, retour sans contre-pression, fonctionnement externe pour 1 unité de contrôle, raccords rechargeables avec collecte d’huile de fuite

« Électronique :
Surveillance et contrôle du véhicule CAN-BUS, gestion programmable des extrémités de terrain HMC Basic, alternateur 200 A

« Conduisez :
Suspension à essieu avant, axe moteur de direction planétaire avec électro-hydra. Différentiel - Verrouillage et transmission centrale à essieu avant, embrayage à transmission intégrale, transmission intégrale et gestion du blocage du différentiel

« Freins :
frein hydraulique, multi-disques humides sur l’essieu arrière, frein de stationnement électronique,

« Cabine :
Cabine confortable à vue libre suspendue avec vitres teintées et toit inclinable transparent, climatisation, chauffage et ventilation avec filtres d’admission, système d’essuie-glaces pour la lunette avant et arrière, direction réactive, colonne de direction réglable, système de direction automatique. Réinitialisation des clignotants, siège conducteur pivotant à basse fréquence avec accoudoir multi-contrôleurs, siège passager avant confortable, affichage des instruments dans le rail en A, rétroviseur intérieur, préparation radio avec haut-parleurs et antenne, prise 25 A, compartiment réfrigérateur

« Accessoires :
Hauteur réglable du barre de remorquage, y compris automatique Version CH à barre de tirage, 4 feux de travail halogènes dans le capot, 4 feux de travail LED à l’avant du toit, phares réversibles, 4 feux de travail à LED à l’arrière du toit, rétroviseur télescopique grand angle, ailes avant dynamiques, ailes larges avec rallonges arrière, interrupteur principal de batterie électrique dans la cabine, support avant