Deutz-Fahr 6135-TTV

6135C TTV STAGE V FARMotion 45 ULTRA Stage V. Système Common Rail. 4 cylindres.
Cylindrée 3849 cm³. Refroidisseur intermédiaire VTG Turbo. EGR (gaz externe)
recirculation), DOC (catalyseur d’oxydation diesel), DPF (particules diesel
filtre), SCR (Selective Catalyst Reduction). Vitesse nominale 2200 tr/min
Puissance homologuée (ECE R 120) : 130 ch / 95,6 kW. Puissance maximale (ECE R
120) : 137 ch / 100,8 kW. Puissance maximale avec BOOST : 143 ch / 105 kW. 2
Mémoire du régime moteur. Navette de puissance électro-hydraulique à bain d’huile en 5
Niveaux réglables et ComfortClutch sur le levier de vitesses.
Réservoir de carburant : 160 litres + réservoir d’AdBlue 12 litres
Changement de vitesse électro-hydraulique pour la transmission intégrale et le blocage de différentiel à l’avant et à l’arrière
Frein de stationnement confort hydraulique
Vitesse maximale de 40 km/h à régime moteur réduit (transmission 50 km/h)
Powershuttle : double embrayage multidisque V/R humide avec actionnement électrohydraulique, levier sous le volant
Transmission à variation continue avec 3 stratégies de conduite (AUTO, PTO, MANUEL), régulateur de vitesse, changement automatique entre les
« Lourd ». Arrêt actif « PowerZero ».
Boîte de vitesses Powershuttle réglable
Contrôleur électronique de moteur
Direction hydrostatique avec cylindre à double effet
Plate-forme, cabine et carrosserie
Colonne de direction pivotante et télescopique
TopVisionPro - cabine insonorisée à 4 montants, accoudoir satellite avec joystick MaxCom, système de ventilation et de chauffage, électronique
Interrupteur de batterie, console droite avec unités de commande mécanique avec détente, console gauche avec stockage et présélection de la vitesse de la prise de force.
Accoudoir satellite avec joystick MaxCom pour la commande de la transmission, accélérateur manuel, 2 mémoires de régime moteur, tringlerie arrière, prise de force, Comfort Tip et
2 boutons Jolly librement programmables.
Tableau de bord « Info Center Pro » avec écran couleur TFT 5 » (km/h)
Toit de cabine conforme FOPS (sans trappe de toit)
Support de cabine sur blocs Hydro-Silent avec Hydro Fluid pour réduire les vibrations
Commande électronique externe pour le relevage arrière et la prise de force arrière
Maillons inférieurs avec attaches rapides (Walterscheid) Cat. III N
Élévateur électrique électronique avec autom. Levier de vitesses de la prise de force arrière
Tiges de levage mécaniques réglables des deux côtés
Maillon supérieur mécanique avec crochet de capture automatique
Les embouts de prise de force à l’arrière peuvent être changés
Prise de force arrière : 540/540E/1000 tr/min
Porte-remorque long
Version du système de remorque Sauermann
Jantes avant et arrière entièrement soudées
Ailes avant, réglables et pivotantes, largeurs adaptées
Système de freinage pneumatique à deux lignes version M.R. EU/DE
Climatisation manuelle
Pompe à cylindrée variable à détection de charge avec un débit de 120 l/min
-Siège pneumatique Aeromat avec suspension longitudinale, etc.
-Radio DAB avec Bluetooth
-Siège passager avec ceinture de sécurité
-Frein moteur hydraulique à commande électronique
-Relevage avant à double effet
-Unité de commande électro-hydraulique pour le relevage avant
-Unité de commande auxiliaire électronique à l’avant, interrupteur à partir d’une unité de commande arrière
- 4 vannes de commande arrière avec régulateur de débit Commande électronique sur le bras satellite pour 1&2 unité de commande avec contrôle du temps Leviers de commande mécaniques pour 3&4 (2 positions flottantes, total 8 connexions à l’arrière)
-Accouplement duomatic pour l’air comprimé
-Vérin de levage supplémentaire pour relevage arrière 7070 kg
-Embrayage Power Beyond au système LS
-Ventilateur visqueux à commande électronique
-Prise de force avant 1000 1/min
-Essieu à traction avant suspendu avec différentiel multidisque, freins à disque à bain d’huile
-Pneus 540/65R24, 600/65R38
-2 feux rotatifs
-Toit de cabine avec 6 phares de travail à LED à l’avant et à l’arrière
-Prise 12V et USB
-Prise ABS pour remorques
-Préparation du contrôle de l’appareil ISOBUS
-iMonitor 3 avec écran tactile de 8 pouces
-Élargisseurs d’ailes arrière
-sans mâchoire de traction séparée à l’avant
- Stabilisation latérale automatique réglable bras inférieurs gauche et droite
-Tapis de sol anti-salissures
-Répéter les phares via les feux clignotants et les feux de position
-Smartphone et porte-gobelet
-Système de remorque hydraulique monoconducteur