John Deere 6R 150

AutoPowr IVT, IVT 40 km/h avec gestion automatique de la transmission moteur

Cabine ComfortView
Suspension de cabine
CommandARM
Siège Premium Grammer
Des miroirs chauffants, réglables électriquement et extensibles électriquement avec grand angle gauche et droite avec un miroir grand angle en bas
Prise en charge de la radio premium, port USB et Bluetooth
Porte avec le montant B à gauche et porte panoramique à droite
Pack d’éclairage ultime
Préparation à l’AutoTrac
Sans récepteur
CommandCenter 4600 de 4e génération avec écran tactile unique de 26,4 cm
JDLink Modem
Levier multifonction électrique configurable

Axe à bride arrière
Essieu avant à transmission intégrale - TLS Plus avec freins, différentiel à glissement limité
Jantes en acier à deux positions
Roues arrière 650/65R38 Trelleborg
Roues avant 540/65R28 Trelleborg

Lien supérieur hydraulique avec bille de catégorie 3
Maillon inférieur avec crochet de sécurité - Kategorie3N
Haubans de stabilisation - automatiquement gauche et droite
Réglage de la broche de levage - gauche et droite pour ajuster la longueur des maillons inférieurs
PTO arrière - 540E/1000/1000E - Commutable électriquement
Système de rail 3-en-1 - attelage avec bille K80
Mâchoire automatique à tirage Scharmüller 38mm
Pompe hydraulique - 155 l/min
Quatre unités de contrôle auxiliaires électroniques (SCV) - série 450
Rallonge d’aile incluant l’interrupteur de prises arrière.
Commandes d’ailes pour unité de commande auxiliaire électrique dédiée (SCV), incluant le soulèvement/l’abaissement
Ailes avant pour traction avant – rotatives
Pas de SCV du bloc central
Sans pack de chargeur frontal
Sans équipement de chargement frontal
Système de freinage à remorque à air avec deux conduites
Duomatique
Système de freinage hydraulique de remorque
Système de freinage antiblocage (ABS) - Douille de remorque 12 V

Pack de levage avant ultime, 4t
Soupape de tringlerie avant dédiée, boutons de télécommande sur la tringlerie avant,
Intégration à l’iTEC (HMS)
Simple action électronique à simple action ou double action
Prise 3 broches (12V) pour l’alimentation de l’attache
Lien avant supérieur avec crochet de catégorie 3
E-SCV avant dédié avec raccords de connexion et retour sans pression
Support de chaîne stabilisateur de liaison avant
Prise de promesse avant tournant à droite (dans la direction de la marche).

Un réservoir hydraulique supplémentaire augmente la quantité d’huile pouvant être retirée.
Réservoir de carburant - 199l

Déploiement + MFK