Lindner Unitrac 122 L Drive für Kommunaleinsatz

Lindner Unitrac 122 L Drive pour usage municipal
PLUS QU’UNE CAMIONNETTE
En usage municipal, Lindner a satisfait tous les souhaits avec l’Unitrac 122.
Un puissant moteur Perkis de 122 ch, 3,6 litres et un couple allant jusqu’à 500 Nm.
Nouvelle la 122 PRO avec 136 ch, poids total de 10300 kg
Pour un service optimal, la cabine de l’Unitrac peut être inclinée vers la droite.
La transmission CVT à variation continue utilisée dans le Unitrac LDrive a été développée conjointement avec ZF
et est produite par Lindner. En grande partie mécanique
Transmission d’énergie avec une faible teneur hydrostatique, la transmission fonctionne particulièrement efficacement.
(séparation de pouvoir) La transmission à variation continue fonctionne sur 2 plages de conduite, de -20 à +40 km/h
avec une réduction de régime moteur. Avec la nouvelle série, un système de contrôle actif en arrêt a été installé.
Avec le fonctionnement L Drive, jusqu’à 4 vitesses de moteur différentes (mode) peuvent être réglées.
L’hydraulique fonctionnel de l’Unitrac vient de Bosch. Une pompe de réglage jusqu’à 88 L/min./200 bar assure une performance parfaite.
La direction aux quatre roues en option offre un véhicule très petit. Le rayon de braquage est d’environ 6 mètres avec la direction.
L’Unitrac possède une suspension brevetée Hyraulic avec contrôle de niveau. Malgré l’extrême
En tout-terrain, le confort de suspension est presque au niveau d’une voiture particulière.
La Unitrac est équipée de série d’un système de freinage à 2 circuits avec freins à disque ventilés
Avant et arrière. En option, le Unitrac peut être équipé d’un frein à courants de Foucault ou d’un
Système de frein à air. De série, le véhicule est équipé d’un frein à main/accumulateur à ressorts
équipé. Le système d’appareils Unitrac reconnaît immédiatement le type de dispositif couplé. Les quantités de pétrole sont immédiatement configurées de cette manière. Une mesure du poids total et l’essieu avant/arrière peuvent être consultés sur le moniteur IBC. Un corps de type bascule ex, ou un engin de bûche, une grue etc. peuvent être montés sur le véhicule selon leur souhait. Pour le service hivernal, vous pouvez utiliser une chaue-neige de Zaugg ou Hauer, etc. Fixez la souffleuse à neige, le broyeur de talus. Une transmission à prises de force avant est disponible en option à l’avant. Nous sommes à votre disposition pour une visite et un essai routier.