-Corps de tambour autoportant en tôle d’acier
galvanisé 7 m3, 1,0 bar
-Entièrement soudé avec un couvercle de service à l’arrière
-Char Ø 1'500 mm
-avec un porte-tuyau de chaque côté
-Nœud inférieur avec raccord à billes K80
- Roue de support, levier de frein à main et éclairage terminés
- essieu spécial robuste 40 km/h avec freins 410x120
-Système de frein à air à 2 tuyaux « EU » avec automatique
Contrôle de la force de freinage « ALB » via indicateur de niveau de remplissage
-avec un coupleur rapide Duomatic
-Pneus 560/60 R22.5 Vredestein Flotation Pro/Trac
sans indentation du canon
-Pompe à vis sur la joue GL-S 16 bars
-Débit max. 90 m3/h (1'500 lt/min.)
-Adapté pour le tubage sur de longues distances
-Incluant le fusible DBV avec vanne de trop-plein
-Avec remplissage automatique -Passe automatiquement au brassage quand le fût est plein - Passe automatiquement au remuage lors de l’étalement avant que le canon ne soit complètement vide
-Pas de fonctionnement à sec de la pompe !!
-y compris le fonctionnement électro-hydraulique
-Incluant la fonction de remplissage automatique en cas de remplissage externe
-Y compris la commande radio pour la tubulure
-Connexions d’aspiration avec coupleur rapide et
Robinet de ventilation avant gauche et avant droit
Bride aveugle à l’arrière du couvercle à gauche, diamètre 150 mm/6"
-Coulisse hydraulique à l’arrière - avec un tuyau d’aspiration de 3,0 m, et un tube d’aspiration
3,0 m partagés avec des accouplements
-Préparation du tuyau de traînée
-avec arbre de prise de force