Traktor New Holland T5.110 DCT

Meilleure opportunité très bien tenue en tant que nouvelle
T5.110 DYNAMIQUE. COMMANDEMENT
NEW HOLLAND AG
110 HP 4 cylindres.
BOÎTE DE VITESSES À DOUBLE EMBRAYAGE
Système d’approvisionnement en air comprimé
Barre-remorquage automatique rapidement réglable en hauteur, culasse 38 mm
Feux de conduite en tête
8 lampes de travail (8 LED 15600 lm) pour toit haut
Fonctionnement des ailes des deux côtés (DSE, PTO et 3ème unité de commande arrière)
Gestion de la vitesse de déplacement 2 (GSM 2) & Démarrage/Arrêt dynamique
Batterie 140 Ah, interrupteur principal électrique
"Levier multifonction mobile pour la gestion de la vitesse de conduite 'GSM'
II' (Avec molette et régulateur de vitesse moteur) »
Siège passager avec ceinture
Réinitialisation automatique des clignotants
Disques de frein haute performance
Verrouillage du différentiel arrière et transmission intégrale via embrayage multi-disques
Contrôle électronique du palan, 2 cylindres de levage supplémentaires
Siège à suspension pneumatique DeLuxe basse fréquence
Sans poids avant
Hydraulique avant pour unités de commande électroniques d’essieu intermédiaire
Aile avant pivotante de 480 mm
Transmission Dynamic Command 24/24 40 km/h ECO
Maillon supérieur mécanique pour la tringlerie arrière avec attaches de pince Cat 3 &
stabilisateurs mécaniques de maillon inférieur »
Aile arrière standard avec élargissement
PTO 540/540E/1000
Essieu arrière HD
4 unités de commande arrière : 2 électriques + 2 mécaniques
Le pouvoir au-delà »
540/65R38 Roues fixes
Pompe hydraulique CCLS 110 l/min
Panneau de contrôle intégré (ICP) - NORME
Instrumentation avancée
Prise ISOBUS 11783, ISOBUS Cl. 2
Joystick étendu avec boutons de levier de vitesse sur l’accoudoir de commande
Cabine à ressorts, pare-brise fixe
Plaque d’immatriculation sur le toit de la cabine
Sans panneau d’avertissement pour les véhicules ralentis
Climatisation
Réservoir de carburant
Toit haut avec fenêtre visible et standard de peinture New Holland
Préparation du système de guidage
Alternateur 200 ampères
Volant de série
Configuration ISO européenne TMR 2.2
Bracket de moniteur de dispositif
IntelliView IV sur accoudoir de commande
Étape moteur 5
Ventilateurs visqueux
Bride de chauffage pour démarrage à froid
Gestion des régimes moteur (ESM)
FORFAIT DELUXE
Frein de stationnement électronique
Sans capteur radar
Sans poids aux roues arrière
Préparation radio
Miroir télescopique à grand angle
Lumières de jour et 2 feux de travail halogènes dans le capot
Sans code d’identification CESAR
Sans support pour l’extincteur et sans marteau d’urgence
Parasoleil pour la lunette arrière
Sans boîte de rangement derrière le siège passager
Sans télémétrie
« Essieu intégral suspendu 1,75 mm avec verrouillage hydraulique du différentiel &
« Capteur d’angle de direction »
440/65R28 Roues fixes
Lumière stroboscopique à gauche
PTO automatique
Douille 7 broches et douille 3 broches avant
Puissance au-delà de la plaque de connexion & retour sans pression
2 Unité de commande d’essieu intermédiaire électronique
1 Hyd. Conducteur de frein
Ancien service et MFK