Völlmin, Rührwerke

• Moteur électrique avec capteurs thermiques moulés dans l’enroulement.

• Pour une meilleure dissipation de la chaleur et un meilleur refroidissement, l’intérieur du moteur est rempli d’une huile spéciale.

• Le boîtier moteur est en GGG40 (fer ductile) et présente donc une forte résistance aux chocs/fractures.

• Étanchéité du côté de la lame d’agitation avec joint mécanique SiC et extrémité d’arbre en acier inoxydable.

• En raison de sa conception modulaire, le tube d’entraînement est bridé et spécialement étancheté à la boîte de vitesses ou au moteur.

• Câble spécial d’environ 7 m (7x4mm2 et 4x1 mm2) et boîtier de contrôle avec commande manuelle star-delta

• Hélice possible dans un V2A Inox

• Dispositif spécial de levage et d’abaissement en V2A pour le montage sous le plancher

• DIFFÉRENTS MODÈLES EN STOCK, 10 À 25 CV