Case IH 1255Xl 40km/h Schweizer-Einzelstück Restauriert 90% Fertig

Description du véhicule

Pour des raisons de temps et de santé, je confie ce projet de restauration extraordinaire à un mécanicien, un agriculteur ou un passionné d’IHC.

C’est un spécimen unique en Suisse : ce 1255XL possède une immatriculation officielle de 40 km/h via un certificat DTC inscrit dans le document d’immatriculation du véhicule (normalement seulement 30 km/h testé en Suisse).

Les travaux les plus élaborés, coûteux et sales ont déjà été réalisés en totalité, sans tenir compte des coûts. Le véhicule est à environ 95 % terminé et prêt à être conduit.

Travail déjà fait & faits marquants

• Châssis et peinture : Le châssis a été chimiquement débarrassé de l’ancienne peinture ; les jantes et diverses pièces supplémentaires ont été sablées et repeintes en haute qualité (pas une simple peinture de vente). Documentation photo disponible.
• Électricité : Reconstruction complète du câblage de la cabine, conversion en éclairage de travail entièrement LED moderne.
• Habitacle : Panneaux intérieurs et housses partiellement renouvelés.
• Équipement :
  • Système de frein à air à 2 tuyaux
  • 5 unités de commande hydraulique à double action (DW) à l’arrière
  • Nœud fixe de tête à bille K80 + mâchoire de tirage
  • Hydraulique avant
• Heures d’ouverture : 10 500 h

Ouvrez le travail restant devant le MFK (liste honnête)

Pour la démonstration finale de MFK et son achèvement complet, il reste encore des travaux et des sceaux connus qui ne peuvent plus être réalisés par l’entreprise faute de temps :

• Hydraulique et joints :
  • Étanchéité du cylindre de direction
  • Étanchéité des cylindres de frein
  • Re-sceller la dernière transmission avant droite
  • Étanchéité des câbles en acier sur l’unité de contrôle verte
  • Réparer la perte d’huile sur le rouleau orbital de direction / le tuyau hydraulique
  • Remplacer le joint du capteur du réservoir diesel
  • Remplacement des bagues d’étanchéité sur les têtes d’accouplement à air
• Électricité et moteur :
  • Optimisation du câble de masse de la batterie / vérification de la consommation de courant du démarreur
  • Réglage du régime moteur
  • Compresseur/pompe à air du siège conducteur sans fonction
• Cabine & Carrosserie :
  • Recollez les fenêtres à charnières
  • Fixez le ressort à gaz de la trappe de toit
  • Ajustez la serrure de la porte et installez le bon couvercle

Conclusion et Conditions

Une opportunité rare pour quelqu’un qui possède son propre atelier et souhaite achever l’un des tracteurs youngtimer les plus exclusifs et stables de Suisse avec une quantité de matériel gérable.

• Condition : Du site, tel que décrit et inspecté, sans MFK.
• Prix : CHF 72 500 (base de négociation)
• Emplacement / visionnement : La visite et l’essai routier sont possibles sur accord préalable.
• Pour les questions : 078 941 30 57