Deutz-Fahr 5115 DF 4WS TTV

Municipal
Deutz-Fahr 5115 DF TTV
Moteur Stage V. Système à rampe commune. 4 cylindres. Cylindrée de 3849 cm³. Refroidisseur intermédiaire turbo. EGR (recirculation externe des gaz), DOC (catalyseur d’oxydation diesel), DPF (filtre à particules diesel), SCR (réduction catalytique sélective). Vitesse nominale de 2200 tr/min. Puissance nominale (ECE R 120) : 110 ch/80,6 kW. Puissance maximale (ECE R 120) : 116 ch/85 kW. Filtre à air PowerCore. Commande électro-hydraulique : embrayage à prise de force, blocage de différentiel avant et arrière, 4 roues motrices. Capacité de levage arrière : 3800 kg. Interrupteur de batterie
FORFAIT STANDARD :
DISQUE DE LIMITATION DE VITESSE
BATTERIE : 12V-100AH-650A, PRISE DE REMORQUE AVEC ABS
BOÎTE À OUTILS, ÉCHAPPEMENT HORIZONTAL
FILTRE À AIR AVEC DÉPOUSSIÉREUR, FREIN DE STATIONNEMENT HYDRAULIQUE
VITESSE 50KM/H (LIMITÉE À 40KM/H), DEMI-ESSIEUX ARRIÈRE PLEINS
JOINTS D’ARBRES STANDARDS,
TRANSMISSION CVT À VARIATION CONTINUE AVEC 3 STRATÉGIES DE CONDUITE : (MANUELLE / AUTO / PTO), FONCTION « POWER ZERO » ET FONCTION RÉGULATEUR DE VITESSE (RÉGULATEUR DE VITESSE)
NIVEAU 5 4 CYL., IM003 VENTILATEUR ÉLECTRONIQUE ET EVISCO
LEVIER DE ROTATION ÉLECTRO-HYDRAULIQUE AVEC « SENSECLUTCH » (RÉPONSE RÉGLABLE EN 5 NIVEAUX)Tracteur avec divers équipements spéciaux.
REFROIDISSEUR D’HUILE DE TRANSMISSION (FREIN HYDRAULIQUE OB SI), ESSIEU AVANT FREINÉ HYDRAULIQUEMENT, FREINÉ SUR LES 4 ROUES AVEC FREIN À DISQUE, BAIN D’HUILE ENSSA ET SOUPAPE DE FREIN LOGIQUE À L’AVANT (LES FREINS AVANT SONT EXCLUS LORSQUE LES PÉDALES SONT DÉCOUPLÉES)
COMMANDE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR (EPR), ÉTAPE 5
COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLE EN HAUTEUR ET EN INCLINAISON
SIÈGE À SUSPENSION PNEUMATIQUE, REVÊTEMENT EN TISSU, RÉGLAGE EN HAUTEUR, RÉGLAGE LONGITUDINAL, SUPPORTS LOMBAIRES MÉCANIQUES, RÉGLAGE DU POIDS, CAPTEUR DE SIÈGE, CEINTURE DE SÉCURITÉ
ESSUIE-GLACES ARRIÈRE, CABINE D’ORIGINE 4 PILIERS AVEC PLANCHER PLAT + ACCOUDOIR MAXCOM AVEC 1 JOYSTICK PRINCIPAL ET 3 BOUTONS PROGRAMMABLES + FONCTION COMFORTIP, 1 JOYSTICK PROPORTIONNEL POUR COMMANDE ÉLECTRO-HYDRAULIQUE AVEC ROUE MOLETÉE PROGRAMMABLE, 2 MÉMOIRES DE RÉGIME MOTEUR, INCLINAISON ET COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLE AVEC TABLEAU DE BORD, SYSTÈME DE VENTILATION ET DE CHAUFFAGE, ÉCLAIRAGE D’AMBIANCE, PARE-SOLEIL, 2 PORTES TRÈS VISIBLES, LUNETTE ARRIÈRE OUVRANTE, SORTIE DE CÂBLE ARRIÈRE.
ACCESSOIRES POUR LA CABINE : PORTE-BOUTEILLE ET SMARTPHONE, AFFICHAGE NUMÉRIQUE (KM/H)
CLIMATISATION, MARCHEPIED SUPPLÉMENTAIRE, CABINE AVEC FILTRATION DE CATÉGORIE 2 ET TOIT ARRIÈRE HAUTE VISIBILITÉ
SANS APPUI-TÊTE POUR S’ASSEOIR, ACHEMINEMENT DES CÂBLES DANS LES COINS ARRIÈRE GAUCHE ET DROIT DE LA CABINE
SANS ANTENNE GPS, MODULE DE TÉLÉMÉTRIE CTM 4G. CARTE SIM EMBARQUÉE « ALL-NET » AVEC UTILISATION AUTOMATIQUE DU RÉSEAU MOBILE LE PLUS PUISSANT
DISPONIBLE (UNIQUEMENT EN CONJONCTION AVEC LE FORFAIT DE DONNÉES). LE CTM PERMET DIVERSES APPLICATIONS DISPONIBLES APRÈS L’ACHAT DE LA LICENCE : GESTION DE FLOTTE, AGRIROUTER, RTK NTRIP (UE/USA/AUSTRALIE/NOUVELLE-ZÉLANDE/AUTRES MARCHÉS)
SANS PRÉDISPOSITION AGROSKY
FILTRE À AIR CAGE AVEC FILTRATION CAT.2, SÉLECTEUR DE PRISE DE FORCE
PARE-BRISE FIXE, CABINE MONTÉE SUR HYDRO-SILENTBLOCK
FEUX AVANT ET ARRIÈRE FULL LED (FEUX DE POSITION, DE FREINAGE ET DE CONDUITE)
PHARE À CONDUITE À DROITE, SANS PRISE ISOBUS 11783
FORFAIT TRAFIC DE 5 ANS POUR L’ASSISTANCE À DISTANCE ET LA GESTION NTRIP (LE SIGNAL RTK DOIT ÊTRE ACHETÉ AUPRÈS D’UN FOURNISSEUR LOCAL) - MARCHÉS DE L’UE
MÉCANIQUE AUTOMATIQUE TROISIÈME POINT ARRIÈRE
FV ARRIÈRE : 540-540E-1000 TR/MIN
ÉTRIERS D’ATTELAGE DE REMORQUE ARRIÈRE
ACCOUPLEMENTS (ATS/METALSECURE/ARCHETTI)
ÉLARGISSEURS D’AILES ARRIÈRE, AILES AVANT FIXES
RETOUR LIBRE HYDRAULIQUE À L’ARRIÈRE
FREINAGE HYDRAULIQUE DE LA REMORQUE EN MODE DUAL MODE (MR), EMBRAYAGE HYDRAULIQUE PUSH/PULL
POMPE À CENTRE FERMÉ « LOAD SENSING » (100 L/MIN)
Option:
ESSIEU AVANT À RESSORTS AVEC SUSPENSION INDÉPENDANTE.
SDD LENKUNG , DIRECTION CONFORT
CIRCUIT ÉLECTRIQUE DE LA BATTERIE AVEC PÔLE « + » POUR LE DÉMARRAGE RAPIDE
RÉSERVOIRS DE CARBURANT (AVEC RELEVAGE AVANT) : 61 L / RÉSERVOIR D’ADBLUE : 13 L
ENCLENCHEMENT AUTOMATIQUE DE L’ESSIEU AVANT (CAPTEUR D’ANGLE DE BRAQUAGE)
SYSTÈME DE DIRECTION RAPIDE SDD (RÉDUIT LE NOMBRE DE ROTATIONS DU VOLANT DE BUTÉE À BUTÉE)
RADIO DAB
I-MONITOR ORDINATEUR DE BORD
CAMÉRA DE RECUL SUR LE TOIT AU MILIEU DU TOIT
TAPIS DE SOL DANS LA CABINE
BARRE LUMINEUSE ROTATIVE
2 FEUX AVANT + 2 PHARES DE TRAVAIL LED À L’ARRIÈRE SUR LE TOIT DE LA CABINE
2 PRISES CENTRALES (8 A) AVEC PRISE INTERNE À 7 BROCHES (ISO 11786) ET 4 PRISES USB
2 VOYANTS DE RÉPÉTITION
AILES ARRIÈRE GAUCHE ET DROITE AVEC TRIANGLE ARRIÈRE ET PRISE DE FORCE
RELEVAGE AVANT SAUTER AVEC BRAS INFÉRIEURS COURTS
POUTRE SAUTER POUR LE SERVICE HIVERNAL
PRISE DE FORCE AVANT : 1000 AVEC ENGAGEMENT ÉLECTRO-HYDRAULIQUE
SANS BARRE DE REMORQUAGE AVANT
ATTELAGE DE REMORQUE ARRIÈRE AUTOMATIQUE
PNEUS : 280/70R20 ET 380/80R28 KOMUNAL
VANNES VENTRALES À HAUT DÉBIT AVEC COMMANDE ÉLECTRONIQUE ET RÉGULATION INDIVIDUELLE DU DÉBIT ET DU TEMPS (CÔTÉ DROIT)
1 RACCORD HYDRAULIQUE (DUPLIQUÉ PAR L’ARRIÈRE) + 1 RETOUR (CÔTÉ DROIT)
4 ROBINETS-VANNES ARRIÈRE ÉLECTRO-HYDRAULIQUES AVEC CONTRÔLE DE DÉBIT ÉLEVÉ + 1 RETOUR LIBRE