Deutz-Fahr 5115 DF 4WS TTV

Municipalité
Deutz-Fahr 5115 DF TTV
Moteur de niveau V. Système common rail. 4 cylindres. 3849 cm³ de cylindrée. Intercooler turbo. EGR (recirculation gazeuse externe), DOC (catalyseur d’oxydation diesel), DPF (filtre à particules diesel), SCR (réduction catalytique sélective). Vitesse nominale de 2200 tr/min. Puissance nominale (ECE R 120) : 110 ch/80,6 kW. Puissance maximale (ECE R 120) : 116 ch/85 kW. Filtre à air PowerCore. Commande électrohydraulique : embrayage à prise de force, blocage des différentiels avant et arrière, 4x4. Capacité de levage arrière : 3800 kg. Interrupteur principal de batterie
PACKAGE STANDARD :
DISQUE DE LIMITATION DE VITESSE
BATTERIE : 12V-100AH-650A, DOUILLE DE REMORQUE AVEC ABS
BOÎTE À OUTILS, ÉCHAPPEMENT HORIZONTAL
FILTRE À AIR AVEC DÉPOUSSIÈRE, FREIN À MAIN HYDRAULIQUE
VITESSE 50 KM/H (LIMITÉE À 40 KM/H), SEMI-ESSIEUX ARRIÈRE PLEINS
ÉTANCHÉITÉ DES ARBRES STANDARDS,
TRANSMISSION CVT À VARIATION CONTINUE AVEC 3 STRATÉGIES DE CONDUITE : (MANUEL / AUTOMATIQUE / PTO), FONCTION « PUISSANCE ZÉRO » ET FONCTION VITESSE (RÉGULATEUR DE VITESSE)
NIVEAU 5 4 CYL., IM003 VENTILATEUR ÉLECTRONIQUE ET EVISCO
LEVIER DE ROTATION ÉLECTROHYDRAULIQUE AVEC « SENS EMBRAYAGE » (RÉPONSE RÉGLABLE EN 5 ÉTAGES) Tracteur avec divers équipements spéciaux.
REFROIDISSEUR D’HUILE DE TRANSMISSION (FREIN HYDRAULIQUE OB SI), ESSIEU AVANT À FREINAGE HYDRAUSTATIQUE, FREIN SUR LES QUATRE ROUES AVEC FREIN À DISQUE AVEC BAIN D’HUILE ENSSA ET VALVE DE FREIN LOGIQUE À L’AVANT (LES FREINS AVANT SONT EXCLUS LORSQUE LES PÉDALES SONT DÉCOUPLÉES)
CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR (EPR), STAGE 5
COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLE EN HAUTEUR ET EN INCLINAISON
SIÈGE À SUSPENSION PNEUMATIQUE, HOUSSE EN TISSU, RÉGLAGE DE LA HAUTEUR, RÉGLAGE LONGITUDINAL, SUPPORTS LOMBAIRES MÉCANIQUES, RÉGLAGE DU POIDS, CAPTEUR DE SELLE, CEINTURE DE SÉCURITÉ
ESSUIE-GLACES ARRIÈRE, HABITACLE D’ORIGINE 4 MONTANTS AVEC PLANCHER PLAT + ACCOUDOIR MAXCOM AVEC 1 JOYSTICK PRINCIPAL ET 3 BOUTONS PROGRAMMABLES + FONCTION COMFORTIP, 1 JOYSTICK PROPORTIONNEL POUR LE CONTRÔLE ÉLECTRO-HYDRAULIQUE AVEC VOLANT MOLETÉ PROGRAMMABLE, 2 MÉMOIRES DE RÉGIME MOTEUR, INCLINAISON ET COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLE AVEC TABLEAU DE BORD, VENTILATION ET SYSTÈME DE CHAUFFAGE, ÉCLAIRAGE D’AMBIANCE, PARE-SOLEIL, 2 PORTES TRÈS VISIBLES, LUNETTE ARRIÈRE OUVRANTE, PRISE DE CÂBLE ARRIÈRE.
ACCESSOIRES POUR L’HABITACLE : PORTE-BOUTEILLE ET SMARTPHONE, AFFICHAGE NUMÉRIQUE (KM/H)
CLIMATISATION, REPOSE-PIED SUPPLÉMENTAIRE, HABITACLE AVEC FILTRATION DE CATÉGORIE 2 ET TOIT ARRIÈRE HAUTE VISIBILITÉ
SANS APPUIE-TÊTE POUR S’ASSEOIR, LE CÂBLE EST PASSÉ DANS LES COINS ARRIÈRE GAUCHE ET DROIT DE LA CABINE
SANS ANTENNE GPS, MODULE DE TÉLÉMÉTRIE CTM 4G. CARTE SIM « TOUT-NET » EMBARQUÉE AVEC UTILISATION AUTOMATIQUE DU RÉSEAU MOBILE LE PLUS PUISSANT
DISPONIBLE (UNIQUEMENT EN LIEN AVEC LE FORFAIT DE DONNÉES). LE CTM PERMET DIVERSES APPLICATIONS DISPONIBLES APRÈS ACHAT DE LICENCE : GESTION DE FLOTTE, AGRIROUTER, RTK NTRIP (UE/USA/AUSTRALIE/NOUVELLE-ZÉLANDE/AUTRES MARCHÉS)
SANS PRÉDISPOSITION AGROSKY
FILTRE À AIR DE CAGE AVEC FILTRATION CAT.2, SÉLECTEUR DE PTO
PARE-BRISE FIXE, CABINE MONTÉE SUR HYDRO-SILENTBLOCK
FEUX LED COMPLETS AVANT ET ARRIÈRE (FEUX DE POSITION, FREIN ET DE CONDUITE)
PHARE À ENTRAÎNEMENT À DROITE, SANS DOUILLE ISOBUS 11783
FORFAIT TRAFIC DE 5 ANS POUR LE SUPPORT À DISTANCE ET LA GESTION NTRIP (LE SIGNAL RTK DOIT ÊTRE ACHETÉ AUPRÈS D’UN FOURNISSEUR LOCAL) - MARCHÉS DE L’UE
TROISIÈME POINT ARRIÈRE AUTOMATIQUE MÉCANIQUE
FV ARRIÈRE : 540-540E-1000 tr/min
ÉTRIERS DE BARRE DE REMORQUAGE ARRIÈRE
RACCORDS (ATS/METALSECURE/ARCHETTI)
ÉLARGISSEMENT DES AILES ARRIÈRE, AILES AVANT FIXES
RETOUR HYDRAULIQUE LIBRE À L’ARRIÈRE
FREINAGE HYDRAULIQUE DE REMORQUE EN MODE DOUBLE (MR), EMBRAYAGE HYDRAULIQUE PUSH/PULL
POMPE À CENTRE FERMÉ « DÉTECTION DE CHARGE » (100 L/MIN)
Option :
ESSIEU AVANT SUSPENDU AVEC SUSPENSION INDÉPENDANTE.
SDD LENKUNG, DIRECTION CONFORTABLE
CIRCUIT ÉLECTRIQUE DE LA BATTERIE AVEC POTEAU « + » POUR DÉMARRAGE PAR IMPULSION
RÉSERVOIRS DE CARBURANT (AVEC TRINGLERIE AVANT) : 61 L / RÉSERVOIR ADBLUE : 13 L
ENGAGEMENT AUTOMATIQUE DE L’ESSIEU AVANT (CAPTEUR D’ANGLE DE DIRECTION)
SYSTÈME DE DIRECTION RAPIDE SDD (RÉDUIT LE NOMBRE DE ROTATIONS DE VERROUILLAGE À VERROUILLAGE DU VOLANT)
RADIO DAB
ORDINATEUR DE BORD I-MONITOR
CAMÉRA ARRIÈRE SUR LE TOIT AU CENTRE DU TOIT
TAPIS DE SOL DANS LA CABINE
BARRE LUMINEUSE ROTATIVE
2 PHARES AVANT + 2 FEUX DE TRAVAIL LED À L’ARRIÈRE SUR LE TOIT DE LA CABINE
2 PRISES CENTRALES (8 A) AVEC PRISE INTERNE 7 BROCHES (ISO 11786) ET 4 PRISES USB
2 FEUX DE RÉPÉTITION
AILES ARRIÈRE GAUCHE ET DROITE AVEC TRIANGLE ARRIÈRE ET CALAGE DE LA PRISE DE TEMPS
SAUTER À L’AVANT AVEC MAILLONS INFÉRIEURS COURTS
SAUTER BEAM POUR LE SERVICE HIVERNAL
PRISE DE PUISSANCE AVANT : 1000 AVEC ENGAGEMENT ÉLECTROHYDRAULIQUE
SANS BARRE DE REMORQUAGE AVANT
BARRE DE REMORQUAGE ARRIÈRE AUTOMATIQUE
PNEUS : 280/70R20 ET 380/80R28 KOMUNAL
VANNES VENTRALES À HAUT DÉBIT AVEC COMMANDE ÉLECTRONIQUE ET CONTRÔLE INDIVIDUEL DU DÉBIT ET DU TEMPS (CÔTÉ DROIT)
1 CONNEXION HYDRAULIQUE (DUPLIQUÉE DEPUIS L’ARRIÈRE) + 1 RETOUR (CÔTÉ DROIT)
4 VANNES ÉLECTROHYDRAULIQUES À PORTE ARRIÈRE AVEC HAUT DÉBIT ET CONTRÔLE DE DÉBIT + 1 RETOUR LIBRE