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Peut aussi être loué

Thomas Oeler

- Einachskipper mit 8 to Gesamtgewicht bei 40 km/h Maximalgeschwindigkeit  
- Leergewicht 2'280kg, Nutzlast 5'720kg  
- Brückengrösse aussen 4150mm x 2200/2300mm  
- Brückengrösse innen 4080mm x 2080/2180mm  
- Plattformhöhe mit Grundbereifung 1100mm  
- 1 Satz Grundbordwände 500mm hoch aus 2.5mm Stahlblech inkl. Bordwandhebefedern  
- Zentralverriegelung für die Seitenwände  
- Heckbordwand mit Zentralverriegelung und Kornschieber mit Handbetätigung  
- Ecksteher hinten und Frontwand abnehmbar  
- Brücke aus 5mm abgerundetem Stahlblech  
- Kipplagerverriegelung mit Sicherheitseinrichtung gegen Fehlbedienung geschützt  
- 2-Leiter Druckluftbremssystem mit automatischer Bremskraftregelung ALB  
- Duomatic Luftbremsschnellkuppler  
- Grosse Bremsen 350 x 90  
- zusätzlich mechanische Feststellbremse  
- Bereifung 19.0/45 -17  
- 1 Stück 4stufiger Kippzylinder 1600mm lang mit Kipp-Hubbegrenzungsventil  
- Kippwinkel rückwärts 52° !!  
- verwindungsstarker Parallelrahmen aus geschlossenem Profistahlrohr 200/100/6 mm und VDeichsel  
mit geschraubter DINNormzugöse für Obenanhängung  
- Stützrad, Unterlegskeile und Beleuchtung komplett  
- Unterfahrschutz mit Rangierkupplung und 7Pol Steckdose hinten  
- Stahl sandgestrahlt und mit 2KGrundierung und 2KLackierung geschützt, Chassis und  
Brücke anthrazit, Bordwände Opalgrün Ral 6026  
- gefedertes Fahrwerk  
- Aufsatzbordwände 500mm pendelnd und abklappbar  
- Haltestäbe an Bordwand  
- Beleuchtungsschutzgitter  
- auf Wunsch mit MFK Prüfung

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Pühringer Kipper 4121, 8t, 40km/h

- Dérive à essieu unique d’un poids total de 8 tonnes à une vitesse maximale de 40 km/h
- Poids à vide 2'280kg, charge utile 5'720kg
- Taille du chevalet à l’extérieur 4150mm x 2200/2300mm
- Taille intérieure du chevalet : 4080 mm x 2080/2180 mm
- Hauteur de la plateforme avec pneus de base : 1100 mm
- 1 ensemble de parois latérales de base de 500 mm de haut en tôle d’acier de 2,5 mm, incluant des ressorts de levage pour parois latérales
- Verrouillage central pour les murs latéraux
- Mur latéral arrière avec verrouillage centralisé et poussoir de guidon avant avec commande manuelle
- Montants d’angle à l’arrière et à l’avant amovibles
- Pont en tôle d’acier arrondie de 5 mm
- Verrou à palier inclinable avec dispositif de sécurité protégé contre une mauvaise utilisation
- Système de freinage à air à 2 fils avec contrôle automatique de la force de freinage ALB
- Attelage rapide à frein à air Duomatic
- Grands freins 350 x 90
- Frein de stationnement mécanique supplémentaire
- Pneus 19.0/45 -17
- Cylindre inclinable en une pièce à 4 étages, 1600 mm de long avec soupape de décharge à course d’inclinaison
- Angle d’inclinaison vers l’arrière de 52° !!
- Cadre parallèle résistant à la torsion fabriqué en tube d’acier professionnel fermé 200/100/6 mm et V  
avec un œil d’extension standard DIN vissé pour l’attelage supérieur
- Roue d’entraînement, cales de roue et éclairage terminés
- Plaque de protection avec accouplement de manœuvre et douille à 7 broches à l’arrière
- Acier sablé et protégé par un arrondi de 2 KG et un arrondi de 2 K, châssis et  
Pont anthracite, murs latéraux vert opale Ral 6026
- Châssis à ressorts
- Flancs 500 mm basculants et pliables
- Tiges de retenue sur le côté du navire
- Grilles de protection d’éclairage
- à la demande pour l’examen MFK