Wirbelstrombremse für Fronthydraulik Frontec

FREIN AUXILIAIRE FRONTEC PTO
Pourquoi Frontec ?
Le frein auxiliaire Frontec pour tracteurs a été développé par nous afin de permettre une conduite rapide et sûre en descente. Il sert à soulager le système de freinage du tracteur et empêche le moteur de surmonter dans les tours ou les freins de surchauffer lors d’une descente sur un terrain en pente.

La force de freinage du Frontec est générée par un ralentisseur (frein à courants de Foucais) totalement sans use. Cette technologie est également utilisée depuis longtemps dans les camions, les bus, les trains, les téléphériques et de nombreux autres domaines d’application. Le Frontec fonctionne en quatre étages de freinage à changement de vitesse très doux.

Les composants de transmission de puissance, tels que l’arbre de transmission, l’embrayage de la prise de force, le moteur et la transmission, ne sont pas surchargés par des allumages intermittents. Les véhicules à transmission à variation continue ou manuelle peuvent également être équipés d’un frein auxiliaire Frontec.

La sécurité routière est améliorée :
Pour éviter que le moteur ne cale, le Frontec s’éteint automatiquement lorsqu’une vitesse moteur inférieure à 1000 tr/min est atteinte pendant le fonctionnement (valeur seuil ajustable).
Lorsque le frein de service du tracteur est activé, le Frontec s’éteint également et reste éteint. Ainsi, il est évité que la capacité de direction soit altérée dans des situations dangereuses.
Les freins de service restent froids et peuvent donc être pleinement utilisés en cas de danger.
En plus de la sécurité, l’utilisation de notre Frontec augmente considérablement la rentabilité :
Des délais de délai plus courts, car vous pouvez voyager plus vite. Avec le Frontec, vous pouvez freiner le véhicule en permanence très doucement sans que les roues du tracteur ne patinent.
Le système de freinage du tracteur est soulagé par un frein supplémentaire, qui réduit considérablement l’usure du système de freinage du tracteur.
Unité de contrôle à 4 étages
Le système de contrôle du Frontec se distingue par son fonctionnement simple. Les 5 LED d’état vertes à l’avant indiquent la préparation opérationnelle et les niveaux de freinage 1 à 4.

La palette supérieure augmente la force de freinage, la palette inférieure la réduit ou l’éteint complètement au niveau le plus bas. Le frein peut également être désactivé en appuyant longtemps sur un bouton sur n’importe quel bouton, ou en utilisant les fonctions déjà mentionnées dans les dispositifs de sécurité, comme appuyer sur la pédale de frein.

En plus de l’interrupteur à bascule intégré, un autre interrupteur est inclus, relié à l’arrière du panneau de contrôle et pouvant être installé à n’importe quelle position de la cabine.